Die Elektrifizierung der Vinschgerbahn läuft seit einiger Zeit. Moderne Elektrozüge fahren bereits seit 7. September im Stundentakt von Mals bis Latsch und die Dieselzüge von Laas bis Meran. Der Schienen-Ersatzbus fährt nach wie vor im Halbstundentakt von Mals nach Meran. Trotzdem gibt es viele Klagen über Verspätungen, ausgefallene Züge, verpasste Anschlüsse in Meran und Verzögerungen bei der Elektrifizierung. Um darüber und vor allem die neuen Möglichkeiten nach der Elektrifizierung zu reden, konnte die Gemeindereferentin und Vorsitzende vom Klimateam Schlanders, Kunhilde von Marsoner, viele Bürger:innen beim 2. Dorfgespräch begrüßen. Joachim Dejaco informierte über die großen Projekte im Bereich Mobilität: die Elektrifizierung der Vinschgerbahn, den Virgltunnel und die Riggertalschleife als derzeitige Projekte und den Ausbau der Pustertalbahn, den Bau des Brennerbasistunnels und einer zweigleisigen Bahnlinie zwischen Meran und Bozen als längerfristige Projekte. Durch die Elektrifizierung und die neuen Züge von Coradia Stream, gibt es in Zukunft mehr Sitzplätze: anstatt 150 gibt es in Zukunft 381 Sitzplätze. Die Verzögerungen liegen in aufwendigen technischen Zulassungsverfahren und in einem Wechsel des Herstellers von Schienenfahrzeugen. Bombardier Transportation mit Geschäftssitz in Berlin, der die neuen Schienenfahrzeuge bauen sollte, wurde 2021 vom französischen Konkurrenten Alstom übernommen. Die neuen Niederflur-Elektrotriebzüge Coradia Stream sind 128 m lang. Deshalb mussten die Bahnsteige verlängert werden. Da die neuen Züge mit drei Stromarten (3 kV, 15 kV und 25 kV) und dem neuen europäische Zugsicherungs- bzw. Signalsystem ERTMS/ETCS fahren, sind die Zulassungsverfahren sehr aufwendig. Außerdem gab es Probleme bei der Fernsteuerung, beim Signalsystem, der Oberleitung und Personalprobleme. Joachim Dejaco bat deshalb um Geduld. Er meinte, dass Anfang 2027 der Halbstundentakt zwischen Mals und Meran, abwechseln als Elektro- und Dieselzüge, aufgenommen werden kann. Über die Weiterführung nach Bozen, bzw. bis nach Innsbruck machte Dejaco keine Aussagen. In der Diskussion, moderiert von Christiane Pircher, wurde klar, dass für die Bahnhöfe die Gemeinden zuständig sind und es in Schlanders dringend ein WC und einen Wartesaal im Bahnhofsgebäude braucht. Gesprochen wurde auch über die Bahnhofsgestaltung, ein modernes Mobilitätszentrum in Schlanders, über Schnellzüge, Radtransport, Anschlüsse in Meran, die Gästekarte, Zugverbindungen in den Abendstunden, die Zugschranken und die staatlichen Richtlinien. (hzg)